Sergio Delight2's review
il y a 9 ans 9 mois - il y a 9 ans 9 mois #281
par Serge Renier
Sergio Delight2's review a été créé par Serge Renier
Allez, à la Ziad 
Après 2h sous portique et 1h30 de vol :
J'ai aimé :
Après 2h sous portique et 1h30 de vol :
J'ai aimé :
- Les 3 Kg de moins que sur la Kamasutra 2
- La remontée d'infos (meilleure que sur la Kamasutra2 qui était stable de stable), à voir en condition très toniques ce que cela donnera, bon mais je pourrai resserrer la ventrale
- La tension du coverleg lorsqu'on pousse au fond du cocon (rien à tirer après avoir décollé)
- Le tissus de protection interne au cocon (planche de glissement pour attraper l'accélérateur)
- Pas de marques de réglage aux sangles (ex : coutures de couleur)
- Drisses de frein ridiculement fines (MTBF2 ???) déjà cassé une comme ça ou même plus grosse sur ma vielle altirando ...
- Maintien du dos ??? Absence de rigidité entre dossier et assise : ça flotte grave dans le bas du dos (quand on allonge un peu le dossier) ==> on ne peut pas piloter grand chose en bougeant le haut du corps, et c'est dur pour le dos cet absence de maintien
- Les sangles de réglage du dossier (inclinaison et lombaires) font plisser le tissus latéral ==> le dos n'est pas maintenu uniformément. Il aurait certainement été préférable de coudre les sangles sur le tissus tel qu'il se positionne en charge plutôt que de le coudre en étalant le tout à plat ?
- Absence de détrompage des connecteurs (cocon et sangle de poitrine)
- Idem sangles de cuisses (si on croise ça doit faire mal ?)
- Galère les boucles de cuisses à l'ancienne (au moins c'est fiable, mais faut du temps pour les mettre/retirer, sécurité si on tombe à l'eau ?)
- J'aurai mis des boucles de réglage aux sangles de cuisses (3-4 cm) pour rendre la sellette +/- inclinable
- Plutôt que de mettre une double boucle avec anti oubli sur la sangle ventrale, il aurait été plus simple de mettre juste un connecteur détrompé à chaque extrémité de la ventrale, la ventrale étant solidaire des cuissardes (idem Kamasutra2)
- Le frottement sur les sangles de cuisses sont prévenus par des bandes de tissus qui remontent un peu trop haut lorsque l'on a besoin de s'enfoncer dans le cocon pour le réglage de l'horizontalité du cocon.
- Absence d'un 2e point d'ancrage de poulies de renvoi de drisse d'accélérateur (si on voulait mettre une poulie de diamètre plus grand)
- La mousse qui recouvre le plateau d'assise est déjà plissée au bout d'une heure et demie d'utilisation ! qu'en sera t-il bientôt ? même mousse sur le dossier ? (j'ai dû jeter mon altirando à cause de la mousse du dossier qui était détruite. Pas forcément seulement un pb de mousse, mais aussi un pb d'absence de coutures dans tous les sens)
- Le plateau carbone de l'assise est meilleur que celui de l'altirando qui avait cassé en 3-6 engagés : carbone sur les deux faces, côtés affinés et poncés (pour l'instant pas de fibre coupante qui dépasse). Cependant le tissus qui maintient le plateau est tellement fin que j'aurai quand même mis un scotch de protection autour (hé oui : encore un mauvais souvenir de l'altirando lorsque le plateau cisaillait les sangles ...)
- Ouverture pour tuyau camelbak : j'aurai aimé un 2e à gauche (dépend du côté par lequel on se retourne au décollage : tout ce qui dépasse peut accrocher sur l'élévateur), et puis on peut préférer l'autre côté tout simplement.
- Idem pour le côté de la poche radio qui impose le côté d'accrochage du micro (mais j'ai de la chance)
- Poche interne à la grande poche dorsale : avec ses 10 cm de profondeur, difficile d'y faire tenir le camelbak, difficile aussi de l'accrocher (à quoi ?)
- Poches latérales sur le cocon : le cocon frotte aux cuisses à cet endroit ==> c'est pas pour y mettre quelque chose d'épais, sinon ça détruit l'aérodynamique ?
- Le système de double élastiques de rappel de l'accélérateur : le pied raccroche dedans
- La couture des aimants de fermeture du cocon : le tissus a été trop tendu pendant la couture ==> de très vilains plis, ça n'empêche pas l'air de rentrer et de "vibrer" heureusement pas tout le temps (je ne parle pas des wing-over ou des 3-6).
- Le tissus du cocon revient sous la 1ere moitié de l'assise (faut pas faire un posé sans train d'atterrissage).
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il y a 9 ans 9 mois #283
par Julien
Réponse de Julien sur le sujet Sergio Delight2's review
Allez, mes premiers retours ... au sol ^^
- Question poids, il n'y a que 100g de différence mais c'est un cocon
- Elle est un peu plus large que mon ancienne donc je suis pas "serré" contre les bords de la sellette ( ça rassurait un peu
), c'est peut être une question de réglage.
- Les rangements sont plutôt nombreux ( ceux sur les côtés semblent fragiles ?)
- Le cockpit me plait bien. Avec de la place pour un peu de réserves
- La longueur est bonne pour moi, ça me cale bien au fond
- Les réglages des jambes peuvent être galères, mais je compte pas les enlever, juste enfiler la sellette en commençant par les jambes comme pour un harnais.
- Je galère à ranger tout dans le sac, il faudra que vous me donniez vos techniques
- Elle m'a l'air un peu moins costaud que ma Nova
- Radio du mauvais côté pour moi, je verrais avec le micro
- Sur la Nova les couleurs donnaient un peu plus de sécurité pour l'ordre des sangles...
Le reste ce sera à tester en gonflage ou en vol, car ça va surement me changer pas mal
- Question poids, il n'y a que 100g de différence mais c'est un cocon
- Elle est un peu plus large que mon ancienne donc je suis pas "serré" contre les bords de la sellette ( ça rassurait un peu
), c'est peut être une question de réglage.- Les rangements sont plutôt nombreux ( ceux sur les côtés semblent fragiles ?)
- Le cockpit me plait bien. Avec de la place pour un peu de réserves
- La longueur est bonne pour moi, ça me cale bien au fond
- Les réglages des jambes peuvent être galères, mais je compte pas les enlever, juste enfiler la sellette en commençant par les jambes comme pour un harnais.
- Je galère à ranger tout dans le sac, il faudra que vous me donniez vos techniques
- Elle m'a l'air un peu moins costaud que ma Nova
- Radio du mauvais côté pour moi, je verrais avec le micro
- Sur la Nova les couleurs donnaient un peu plus de sécurité pour l'ordre des sangles...
Le reste ce sera à tester en gonflage ou en vol, car ça va surement me changer pas mal
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